Banco Riscaldatore per Ferrari

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Il Disgelo ha progettato e realizzato per Ferrari S.p.A., presso lo stabilimento di Maranello, un banco riscaldatore mobile destinato a generare un carico termico positivo controllato per la verifica delle performance termiche di scambiatori di calore.

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Soluzione sviluppata

• struttura mobile su ruote piroettanti con freno, telaio in profilo di alluminio 40×40 e pannellatura in Dibond alluminio da 3 mm;
• riscaldatore a resistenze elettriche corazzate immerse in un vessel di acciaio inox, con vasca di contenimento inox e rubinetto di scarico;
• circuito idraulico in acciaio inox 304 e rame, compatibile con miscele acqua/glicole (etilenico o propilenico) al 50%;
• tubazione flessibile dedicata fino a 8 bar e 95°C, con manifold di connessione al DUT dotati di attacchi per sonde di pressione e temperatura;
• doppio sistema di sicurezza: pressostato di blocco alta pressione e flussostato che abilita il riscaldamento solo in presenza di flusso, oltre a termostato di sicurezza sulle resistenze e termostato a espansione di gas sull'uscita;
• sonda PT100 classe A a 4 fili con doppio segnale, per regolazione e acquisizione dati;
• quadro di comando separato con termoregolatore elettronico dedicato e misuratore di energia trifase con interfaccia RS485;
• configurazioni disponibili con pompa a portata variabile e misuratori di portata (a effetto Coriolis o a microturbina) per il monitoraggio della portata del fluido.

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Dati tecnici principali

• dimensioni: circa 1000×1000×1000 mm;
• portata fluido nominale: 600 l/h;
• temperatura fluido regolabile: da +50°C a +90°C;
• temperatura ambiente di installazione: da −10°C a +40°C;
• potenza elettrica installata: 11 kW;
• alimentazione: 400 V trifase + neutro + terra;
• fluido di lavoro: acqua e glicole (etilenico o propilenico) al 50%;
• tubazione: lunghezza 2 m, diametro interno 20 mm, pressione massima 8 bar, temperatura massima 95°C;
• attacchi sensori: ¼" NPT femmina per pressione e per sonda di temperatura;
• sicurezza: pressostato taratura 6 bar, flussostato di abilitazione, termostato di sicurezza sulle resistenze, termostato a espansione di gas a 100°C;
• controllo: termoregolatore elettronico Pixys ATR244 con retroazione da sonda PT100; quadro remoto collegato con cavo da 15 m;
• misura energia: multimetro/analizzatore trifase Zepto 96, interfaccia RS485.

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Risultato

Il banco consente a Ferrari di simulare un carico termico controllato e ripetibile fino a 90°C per verificare le performance degli scambiatori di calore, con sicurezza integrata e possibilità di monitorare portata ed energia assorbita durante la prova.