Sistema Climatico DOT TCEM Back-to-Back 2 × 1,2 m³ per TEXA

26 novembre 2024

Due camere climatiche indipendenti con ACU dedicata per test simultanei su E-Motor

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Il Disgelo ha sviluppato per TEXA un sistema climatico DOT TCEM Back-to-Back composto da due camere indipendenti da 1,2 m³, progettato per l’esecuzione simultanea di prove climatiche su due motori elettrici collegati in configurazione Back-to-Back.

Le due camere sono collegate a una unità ACU separata, all’interno della quale sono presenti due sistemi indipendenti di trattamento aria, uno per ciascun vano di prova. Questa architettura permette di controllare in modo autonomo e preciso le condizioni climatiche attorno ai due E-Motor durante test funzionali, cicli di durata e attività di validazione.

Soluzione sviluppata

La configurazione è stata progettata specificamente per applicazioni E-Motor Back-to-Back, nelle quali due motori elettrici vengono testati contemporaneamente all’interno di due ambienti climatici separati.

Ogni camera dispone del proprio circuito di mandata e ritorno dell’aria, collegato mediante condotti flessibili e coibentati all’ACU centrale. La soluzione modulare consente di adattare la disposizione delle camere alla configurazione del banco prova e di facilitare installazione, accesso e manutenzione dei DUT.

Il sistema è stato progettato per garantire:

  • test climatici simultanei su due E-Motor;
  • configurazione dedicata Back-to-Back;
  • controllo indipendente delle condizioni climatiche per ciascuna camera;
  • integrazione con dinamometri e banchi prova;
  • controllo di temperatura e umidità relativa;
  • gradienti termici fino a circa 4 K/min;
  • compensazione del carico termico generato dai motori;
  • passaggi dedicati per alberi, cablaggi e circuiti di raffreddamento;
  • camere modulari con sezioni removibili per facilitare l’accesso ai DUT;
  • collegamento delle camere all’ACU mediante condotti flessibili fino a 5 m;
  • gestione dei cicli tramite sistema di controllo CliMaLogic®;
  • acquisizione ed esportazione dei dati e collegamento con sistemi esterni.

Dati tecnici principali

DOT ACU TCEM-40+125 – Double 1.2 m³ Back-to-Back

  • numero camere: 2 indipendenti;
  • volume utile per camera: circa 1,2 m³;
  • dimensioni interne per camera: 1000 × 1000 × 1200 mm;
  • dimensioni esterne per camera: circa 1200 × 1200 × 1400 mm;
  • campo di temperatura: −40 °C ÷ +125 °C;
  • precisione temperatura: ±1 K;
  • campo climatico: +10 °C ÷ +95 °C;
  • umidità relativa: 10% ÷ 95% RH;
  • precisione umidità: circa ±3% ÷ ±5% RH;
  • punto di rugiada: +7 °C ÷ +89 °C;
  • portata aria di ricircolo: 3000 Nm³/h per camera;
  • velocità di riscaldamento: circa 4 K/min;
  • velocità di raffreddamento: circa 4 K/min;
  • dissipazione ammessa a +20 °C: 6 kW per camera;
  • DUT: E-Motor + dinamometro;
  • massa DUT + supporto: circa 100 kg per camera;
  • passaggi cablaggi: 5 × DN125;
  • passaggi circuiti refrigerazione/raffreddamento: 4 × DN32;
  • passaggio albero: circa 500 mm;
  • lunghezza massima condotti aria: 5 m.

ACU – Air Conditioning Unit

  • configurazione: ACU separata con due trattamenti aria indipendenti;
  • dimensioni esterne: circa 2500 × 2200 × 2400 mm;
  • peso: circa 1500 kg;
  • potenza installata: 58 kW, fino a 92 kW nella configurazione prevista;
  • sistema frigorifero: compressore Dorin bi-stadio;
  • refrigerante: R452A o equivalente;
  • raffreddamento condensatore: acqua;
  • potenza di dissipazione frigorifera: fino a 107 kW;
  • alimentazione: 400 V ±10%, 50 Hz, trifase + neutro + terra;
  • controllo: PLC DOT con software CliMaLogic®.

Risultato

Il progetto ha consentito di realizzare per TEXA un sistema dedicato al testing climatico Back-to-Back di motori elettrici, permettendo di sottoporre contemporaneamente due E-Motor a condizioni ambientali controllate all’interno di due camere indipendenti.

La combinazione di due vani climatici da 1,2 m³, ACU separata con doppio trattamento aria, configurazione modulare e integrazione con il banco dinamometrico permette di gestire in modo flessibile prove funzionali, cicli di durata e attività di validazione su sistemi di trazione elettrica.

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