Sistemi Climatici DOT TCEM per Test E-Motor e Powertrain per TEXA

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Il Disgelo ha sviluppato per TEXA due differenti sistemi climatici DOT TCEM dedicati al testing di motori elettrici e sistemi di trazione elettrica: una camera da 1,5 m³ per prove su singolo E-Motor integrato con dinamometro e una soluzione da 6,0 m³ con sistema ACU separato, sviluppata per E-Motor, e-Axle, powertrain e sistemi elettrici di maggiori dimensioni.

Entrambi i sistemi sono stati progettati per riprodurre condizioni controllate di temperatura e umidità direttamente attorno al DUT, mantenendo l’integrazione con dinamometri, supporti, alberi di trasmissione, circuiti di raffreddamento e sistemi esterni di acquisizione dati.

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Soluzione sviluppata

Il progetto integra due configurazioni DOT TCEM sviluppate per differenti architetture di prova.

La soluzione da 1,5 m³ utilizza una camera modulare con parte mobile e parete fissa dedicata all’interfacciamento con il banco prova. L’unità di trattamento aria e il gruppo frigorifero sono installati esternamente e collegati alla camera mediante condotti flessibili, permettendo di adattare il layout alla configurazione del laboratorio.

La soluzione da 6,0 m³ è invece un sistema climatico modulare di maggiore volume con ACU separata, progettato per test su E-Motor, e-Axle, powertrain e altri sistemi di trazione elettrica che richiedono maggiore volume utile e capacità di gestione del carico termico.

Il sistema è stato progettato per garantire:

• test climatici controllati su E-Motor e sistemi di trazione elettrica;
• integrazione con dinamometri e banchi prova;
• controllo di temperatura e umidità relativa;
• gradienti termici fino a 4 K/min;
• compensazione dei carichi termici generati dal DUT;
• passaggi dedicati per alberi, cablaggi e circuiti di raffreddamento;
• strutture modulari progettate per facilitare l’accesso al DUT;
• collegamento con sistemi esterni di acquisizione e supervisione;
• gestione dei cicli tramite sistema di controllo CliMaLogic®.

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Dati tecnici principali

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DOT TCEM-40+125 1.5 m³ E-Motor

• volume utile: circa 1500 L;
• dimensioni interne: 1200 × 1100 × 1150 mm;
• campo di temperatura: −40 °C ÷ +125 °C;
• campo climatico: +10 °C ÷ +95 °C;
• umidità relativa: 10% ÷ 95% RH;
• punto di rugiada: +7 °C ÷ +89 °C;
• velocità di riscaldamento: circa 4 K/min;
• velocità di raffreddamento: circa 4 K/min;
• dissipazione ammessa a +20 °C: 6 kW;
• DUT: E-Motor + dinamometro;
• massa DUT + supporto: circa 100 kg;
• portata aria di ricircolo: 3000 Nm³/h;
• potenza installata ACU: 52 kW;
• lunghezza massima condotti flessibili: 5 m.

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DOT TCEM-40+125 6.0 m³ ACU System

• volume utile di riferimento: circa 6,0 m³;
• dimensioni interne di riferimento: circa 2800 × 1800 × 1200 mm;
• campo di temperatura: −40 °C ÷ +125 °C;
• campo climatico: +10 °C ÷ +95 °C;
• umidità relativa: 10% ÷ 95% RH;
• velocità di riscaldamento: fino a circa 4 K/min;
• velocità di raffreddamento: fino a circa 4 K/min;
• dissipazione ammessa a +20 °C: fino a 24 kW;
• configurazione: camera climatica modulare con sistema ACU separato;
• applicazioni: E-Motor, e-Axle, powertrain e sistemi di trazione elettrica;
• integrazione: dinamometri, sistemi di carico, alberi di trasmissione, circuiti di raffreddamento e sistemi di acquisizione dati;
• controllo: PLC DOT con software CliMaLogic®.

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Risultato

Il progetto ha consentito di realizzare per TEXA una piattaforma dedicata al testing climatico di motori elettrici e sistemi di trazione elettrica, con soluzioni dimensionate per differenti volumi, carichi termici e configurazioni di banco prova.

Le soluzioni DOT TCEM permettono di combinare condizionamento climatico, integrazione meccanica con il banco prova, gestione dei carichi termici e accessibilità al DUT all’interno di sistemi sviluppati attorno alle specifiche esigenze dell’applicazione.