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Il modello DOT TCEM | 1,0–2,7 m³ rappresenta una soluzione climatica ad alte prestazioni della gamma TCEM, progettata per eseguire prove termiche e climatiche su motori elettrici, trasmissioni, sistemi e-Axle e powertrain completi sottoposti a carichi dinamici.
Disponibile nelle configurazioni di riferimento da 1,0 m³ e 2,7 m³, la piattaforma può essere sviluppata anche su misura, adattando volume utile, dimensioni, prestazioni e interfacce alle caratteristiche del sistema da collaudare, alla configurazione del banco dinamometrico e agli spazi disponibili nell’area di installazione.
La struttura ad alta rigidità e le interfacce dedicate facilitano l’integrazione con dinamometri, alberi di trasmissione, sistemi di carico, circuiti di raffreddamento, cablaggi e apparecchiature di acquisizione.
L’accessibilità al vano di prova semplifica il posizionamento del sistema, le operazioni di allineamento e le attività di configurazione e manutenzione.
Le camere sono progettate per garantire:
- integrazione con dinamometri e banchi prova esterni;
- controllo coordinato di temperatura e umidità;
- esecuzione di cicli climatici statici e dinamici;
- gestione dei carichi termici generati dal sistema in prova;
- elevata stabilità e uniformità delle condizioni climatiche;
- precisione e ripetibilità dei risultati nel tempo;
- accessibilità al vano di prova;
- integrazione con alberi, cablaggi, circuiti di servizio e sistemi di acquisizione;
- configurazione di interfacce, interblocchi e dispositivi di sicurezza specifici;
- supervisione, registrazione dei dati e gestione remota tramite tecnologia DOT.
È una soluzione particolarmente indicata per laboratori, centri di collaudo e reparti di ricerca e sviluppo operanti nei settori automotive, mobilità elettrica, motorsport, ferroviario e powertrain industriale.
La progettazione su misura permette di configurare ogni camera in funzione del sistema da collaudare, dei carichi generati durante la prova, delle caratteristiche del banco dinamometrico, delle prestazioni richieste, delle interfacce necessarie e dei vincoli specifici dell’area di installazione.
- tipologia: camere climatiche speciali per test E-Motor, e-Axle e powertrain;
- configurazioni di riferimento: 1,0 m³ e 2,7 m³;
- volumi utili: configurabili su richiesta;
- dimensioni utili indicative – 1,0 m³: 1.000 × 1.000 × 1.000 mm;
- dimensioni utili indicative – 2,7 m³: 1.400 × 1.400 × 1.400 mm;
- campo di temperatura: fino a −40 °C / +120 °C, secondo configurazione;
- campo climatico: indicativamente da +10 °C a +90 °C;
- campo di umidità relativa: fino al 95% UR, secondo condizioni operative;
- precisione temperatura: fino a ±0,5 °C nel tempo, secondo configurazione;
- precisione umidità relativa: indicativamente ±1% ÷ ±3% UR;
- gradiente termico: fino a circa 4 K/min in riscaldamento e raffreddamento, secondo configurazione e carico;
- struttura interna: acciaio inox AISI 304;
- isolamento: ad alta efficienza termica;
- pavimento: isolato e rinforzabile in funzione dei carichi del DUT;
- sistema frigorifero: configurabile in funzione delle prestazioni e della dissipazione richiesta;
- trattamento aria: dimensionato in funzione del volume utile, del DUT e del layout;
- interfacce: passaggi personalizzati per alberi, cavi, sensori e fluidi;
- sicurezza: interblocchi e sistemi dedicati configurabili in funzione dell’applicazione;
- controllo: PLC DOT con software proprietario CliMaLogic®;
- registrazione dati: esportazione dei parametri di prova;
- connettività: Ethernet, VNC Viewer e Modbus TCP/IP;
- alimentazione: configurata in funzione della potenza e delle prestazioni della camera.
Dati configurabili
I valori riportati rappresentano configurazioni tecniche di riferimento. Le versioni da 1,0 m³ e 2,7 m³ non costituiscono un limite dimensionale della piattaforma: volume utile, dimensioni interne ed esterne, campo di temperatura e umidità, gradienti, capacità di dissipazione, sistema frigorifero, trattamento dell’aria e interfacce vengono definiti in funzione del DUT, del banco prova e delle specifiche esigenze dell’applicazione.
Le DOT TCEM possono inoltre essere configurate con sistemi di inertizzazione, monitoraggio gas e ossigeno, dispositivi di sovrapressione, passaggi speciali per alberi motore, piastre di fissaggio, circuiti fluidici dedicati, sistemi di acquisizione e ulteriori dispositivi di sicurezza.
Posizionamento nella Gamma DOT
La serie TCEM-40+120 rappresenta la piattaforma DOT dedicata alla validazione powertrain in ambiente controllato, combinando accessibilità strutturale, precisione climatica e integrazione banco prova.
Case history collegate
